ANTOLOGIA APERTA DELL'ACCESSIBILITA'
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SPAZI DI SOSTA: STALLI DI SOSTA A PETTINE
ESIGENZE
Le persone con disabilità vogliono, avendone il diritto, vivere la città in modo sicuro e confortevole, senza le limitazioni di barriere artificiali.
Le persone con disabilità debbono essere messe in grado di:
- individuare l’ubicazione degli stalli riservati, più vicina possibile all’ingresso dell’edificio a cui il parcheggio è asservito;
- salire e scendere efpar2dsspettine dall’autovettura;
- muoversi in sicurezza verso il luogo di destinazione, lungo un percorso pedonale accessibile, comprensibile e utilizzabile;
- svolgere ogni attività in modo agevole, sicuro e confortevole, possibilmente protetto dalla pioggia.
SOLUZIONI
CRITERI ESSENZIALI
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​Prescrizioni Nella tabella seguentesono indicate le misure minime degli stalli accessibili:
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Le dimensioni indicate sono da intendersi come spazi minimi, liberi da qualsiasi ostacolo, occorrenti per la sicurezza delle manovre e per il trasferimento dall’automobile alla sedia a ruote. |
Raccomandazioni
- Alcune ricerche hanno riscontrato che lo stallo perpendicolare al senso di marcia, all’interno della carreggiata, è quello più problematico dal punto di vista della manovra e quindi dei tempi di utilizzo; in questo senso i parcheggi a spina sono più funzionali.
- Occorre evitare stalli nei tratti di carreggiata con eccessiva curvatura che ne limiti la visibilità .
RIFERIMENTI NORMATIVI
NORME ITALIANE
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D.M. 6792/2001 |
… la sosta è consentita sulla piattaforma o in appositi spazi separati connessi opportunamente con la strada principale, con disposizione degli stalli in senso longitudinale o trasversale rispetto alla via. Gli stalli devono essere delimitati con segnaletica orizzontale; la profondità della fascia stradale da loro occupata è di 2,00 m per la sosta in longitudinale, di 4,80 m per la sosta inclinata a 45° e di 5,00 m per quella perpendicolare al bordo della carreggiata. La larghezza del singolo stallo è di 2,00 m (eccezionalmente di 1,80 m) per la sosta longitudinale, con una lunghezza occupata di 5,00 m; è di 2,30 m per la sosta trasversale Le eventuali corsie di manovra a servizio delle fasce di sosta devono avere una larghezza, misurata tra gli assi delle strisce che le delimitano, rispettivamente pari a 3,50 m per la sosta longitudinale e 6,00 m per la sosta perpendicolare al bordo della carreggiata, con valori intermedi per la sosta inclinata. Le dimensioni indicate sono da intendersi come spazi minimi, liberi da qualsiasi ostacolo, occorrenti per la sicurezza delle manovre. |
| D.P.R. 503/1996 Art. 10 Parcheggi [per persone con disabilità] |
1. Per i parcheggi valgono le norme di cui ai punti 4.2.3 (dislivelli) e 8.2.3 (dotazioni, segnalazioni, ubicazioni, coperture) del decreto del Ministro dei lavori pubblici 14 giugno 1989, n. 236. 2. Per i posti riservati disposti parallelamente al senso di marcia, la lunghezza deve essere tale da consentire il passaggio di una persona su sedia a ruote tra un veicolo e l'altro. Il requisito si intende soddisfatto se la lunghezza del posto auto non è inferiore a 6 m; in tal caso la larghezza del posto auto riservato non eccede quella di un posto auto ordinario. 3. I posti riservati possono essere delimitati da appositi dissuasori. |
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DPR 495/1992 Codice della strada |
Gli stalli di sosta riservati alle persone invalide devono essere delimitati da strisce gialle e contrassegnati sulla pavimentazione dall'apposito simbolo; devono, inoltre, essere affiancati da uno spazio libero necessario per consentire l'apertura dello sportello del veicolo nonché la manovra di entrata e di uscita dal veicolo, ovvero per consentire l'accesso al marciapiede (figure II.445/a, II.445/b, II.445/c). |
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DM 286/89 8.1.14 Autorimesse |
Negli edifici aperti al pubblico devono essere previsti, nella misura minima di 1 ogni 50 o frazione di 50, posti auto di larghezza non inferiore a m 3.20, da riservarsi gratuitamente agli eventuali veicoli al servizio di persone disabili. |
| 8.2.3 Parcheggi |
Nelle aree di parcheggio devono comunque essere previsti, nella misura minima di 1 ogni 50 o frazione di 50, posti auto di larghezza non inferiore a m 3,20, e riservati gratuitamente ai veicoli al servizio di persone disabili. |
FINESTRA SUL MONDO
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IMZ |
FASCE DI TRASFERIMENTO IN COMUNE A DUE STALLI I corridoi di accesso (o fasce di trasferimento) a lato dell'abitacolo consentono di aprire completamente le porte delle auto, in modo che conducenti e passeggeri, inclusi i neonati portati in sedili rimovibili, possano trasferirsi dentro e fuori dal veicolo senza essere ostacolati da un'automobile adiacente. Una coppia di stalli adiacenti può condividere il corridoio di accesso laterale, come peraltro indicato nella figura II/b all’Art. 1549 del Codice della strada, sopra riportata. Questa soluzione è accettabile nel caso in cui la carenza di spazi disponibili impedisce l’inserimento del secondo stallo, anche se può comportare una manovra in retromarcia per posizionare la portiera di uscita in corrispondenza del corridoio laterale. |
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| Irlanda 1, p. 23 |
UBICAZIONE LUNGO LA CARREGGIATA Gli stalli lungo la carreggiata dovrebbero essere realizzati nei casi in cui la pendenza e la curvatura della strada non superino 1 su 50. Una curvatura maggiore può generare difficoltà, in particolare alle persone che utilizzano un sollevatore laterale nel proprio veicolo per facilitare il trasferimento su una sedia a rotelle |
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BUONE PRASSI
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