Art. 4.2.2 

Pavimentazioni

La pavimentazione del percorso pedonale deve essere antisdrucciolevole.
Eventuali differenze di livello tra gli elementi costituenti una pavimentazione devono essere contenute in maniera tale da non costituire ostacolo al transito di una persona su sedia a ruote.
I grigliati utilizzati nei calpestii debbono avere maglie con vuoti tali da non costituire ostacolo o pericolo, rispetto a ruote, bastoni di sostegno e simili.

Art. 8.2.2  Pavimentazioni

Per pavimentazione antisdrucciolevole si intende una pavimentazione realizzata con materiali il cui coefficiente di attrito, misurato secondo il metodo della British Ceramic Research Association Ltd. (B.C.R.A.) Rep. CEC.6/81, sia superiore ai seguenti valori:

• 0.40 per elemento scivolante cuoio su pavimentazione asciutta;
• 0.40 per elemento scivolante gomma dura standard su pavimentazione bagnata.

I valori di attrito predetto non devono essere modificati dall'apposizione di strati di finitura lucidanti o di protezione che, se previsti, devono essere applicati sui materiali stessi prima della prova.
Le ipotesi di condizione della pavimentazione (asciutta o bagnata) debbono essere assunte in base alle condizioni normali del luogo ove sia posta in opera.
Gli strati di supporto della pavimentazione devono essere idonei a sopportare nel tempo la pavimentazione e i sovraccarichi previsti nonché ad assicurare il bloccaggio duraturo degli elementi costituenti la pavimentazione stessa.
Gli elementi costituenti una pavimentazione devono presentare giunture inferiori a 5 mm, stilate con materiali durevoli, essere piani con eventuali risalti di spessore non superiore a mm 2.
I grigliati inseriti nella pavimentazione devono essere realizzati con maglie non attraversabili da una sfera di 2 cm di diametro; i grigliati ed elementi paralleli devono comunque essere posti con gli elementi ortogonali al verso di marcia.

Qualora i pavimenti presentino un dislivello, questo non deve superare i 2,5 cm.

IMZ

I materiali per la pavimentazione devono essere scelti con i seguenti criteri:

• garantire superfici sicure e resistenti al passaggio di tutti;
• consentire una facile manutenzione, in modo da prevenire disagi in caso di carente sostituzione delle parti danneggiate;
• facilitare la lettura dello spazio urbano e dei percorsi sfruttando colori, texture e trattamenti superficiali diversi, in particolare evidenziando alle persone con disabilità visive le variazioni di direzione e di pendenze del percorso; 
• evitare texture della superficie che potrebbero causare confusione alle persone con disabilità visive e cognitive.
• evitare l'uso di linee o strisce con colore contrastante rispetto alla pavimentazione nei punti in cui tali elementi potrebbero essere fraintesi dalle persone con disabilità visive (i colori contrastanti sono solitamente usati per mettere in evidenza un dislivello);
• evitare materiali riflettenti che possano provocare fenomeni di abbagliamento;
• evitare materiali che oppongono eccessiva resistenza al piede per non rendere difficoltosa la deambulazione di quelle persone che, ad esempio, trascinano gli arti inferiori;